日本が誇るカーボン製品の雄DAIWAの関連ゴルフメーカーとして、カーボンテクノロジーを活かしたシャフトで飛距離向上を追及してきたオノフが、より完成度が高い2022年モデルを発表しています。ドライバーを強振したいゴルファーの気持ちを汲み取り、フルスイングしてもミスショットが低減できる、扱いやすいオートマチックな操作性に注目。技量やパワーにとらわれることなく、すべてのゴルファーがティーショットでわくわくできる歴代のオノフのドライバーとともに、おすすめのモデルを紹介します。
オノフドライバーの特徴
オノフの代表的なドライバーとしては、アスリート志向のゴルファーに向いている「クロ（KURO）」と、初心者にも扱いやすい「アカ（AKA）」の2モデルとなります。クロはツアープロ仕様として開発された飛距離にこだわりを持つモデルですが、同時に振りやすさにも配慮した設計となっているため、プレッシャーなくティーショットに臨めることでしょう。アカはフェース面のどこに当ててもスイートスポットと同様の反発力が得られる「全芯主義」をコンセプトに、両極にある扱いやすさと飛距離をともに実現したドライバーといえます。クロとアカに独自のシャフト性能を融合させたラボスペックモデル、レディースタイプなども用意されています。
オノフドライバーの選び方
求める要件を確認して選ぶ
オノフに限らずゴルフメーカーは、ゴルファーそれぞれのスキルやニーズに合うようラインナップしています。ドライバーの特性から考えても、「飛び」を必須要件とするのは当然のことでしょう。一般的に2番目以降の要件は付帯要件となるわけですが、選ぶときのポイントとしてはこの特性こそが重要になるはずです。ところがオノフのドライバーはオートマチックなやさしいクラブ」をコンセプトに開発されているので、2番目以降の要件はすでに兼ね備えています。あとは最大限に飛距離アップが狙えるタイプを選ぶために、事前に自分のスキルやパワーを計測した数値で確認しておくことをおすすめします。
慣性モーメントの大きさで選ぶ
曲がりに不安を持つようであれば、慣性モーメントの大きなドライバーを選ぶべきです。打ち出すボールが左右にぶれるようであれば、慣性モーメントが小さいかもしれません。スイングやインパクトでヘッドが上下左右にねじれる、またシャフト軸が回転する度合いを慣性モーメントとして表しています。慣性モーメントが大きくなるほどフェース面の傾きはなくなり、安定した球筋で飛距離ロスも小さくなり、結果的として曲がらずに飛ぶクラブになります。オノフでは「やさしい」「扱いやすい」タイプはねじれが少なく、さらにウエイトスクリュー装着タイプであれば、自分のスキルやパワーに合わせて慣性モーメントを調整することもできます。
シャフトの特性で選ぶ
インパクトの衝撃でフェース面がへこみ、反動でボールを弾きだす状態をスプリング効果といいます。しかし現行ではスプリング効果の高い高反発ドライバーは非公認クラブに区分され使用できません。ヘッドの反発効果は限界値にあるため、シャフトの性能を高めてヘッドスピードを上げ衝撃力を増すことで飛距離アップを図っています。オノフはそれぞれのヘッドに合わせたシャフトを開発しているので、標準装備で飛距離アップが可能です。ただしアカMP-522Dは4タイプのシャフトを選択できますし、クロLABOSPECやRD-330S LABOSPECは、TATAKI/SHINARI/HASHIRI の3タイプから選ばなくてはいけません。自分の特性を確認した上で、新たなドライバーに対して求める要件を再確認して選ぶことが必要です。
オノフドライバーのおすすめ7選
オノフドライバーのおすすめ7選を紹介します。扱いやすさと飛距離にこだわりを持つオノフのドライバー、上級者向きのクロシリーズ、初心者でも扱えるアカシリーズ、女性のためのレディ、そして積年の悩みが解決できるかもしれない極小ヘッドのドライバーを紹介します。
1. KURO CBT-622D
DAIWAテクノロジーの活用したオノフ史上最大の飛び
KURO CBT-622Dのヘッドは、曲がりにくく安定した直進弾道を生み出す最適重心設計なので、飛距離狙いのフルスイングでも曲がりを心配する必要はいりません。さらに世界的なカーボンメーカーとして、釣竿や陸上棒高跳びのポール開発を通して、しなやかさと強さに高い評価を受けている「DAIWAのカーボンテクノロジー」から生まれたオリジナルシャフトが装着されています。重めのヘッドでもつかまり過ぎず心地よい打感が得られ安心してフルスイングに挑める、飛距離アップと扱いやすさを求めるゴルファーにおすすめのドライバーです。
KURO CBT-622Dの口コミ
KURO CBT-622Dの仕様・製品情報
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 |
| ライ角（°） | 57 | 57 |
| フェースアングル（°） | +0.5 | ±0 |
| ヘッド体積（ｃｍ3） | 445 | 445 |
| フレックス | S | A |
| 長さ（inch） | 45.5 | 45.5 |
| 重さ（g） | 302 | 302 |
| スイングバランス | D1 | D1 |
2. KURO LABOSPEC SHINARI（ラボスペック しなり）
重いヘッドで強い衝撃を与えシャフト性能で飛距離アップ
KURO LABOSPEC SHINARIは、関連会社DAIWAのカーボンテクノロジーを基に開発したカーボンシャフトを装着しています。強いスイングに耐えうる「剛性」と、加速するヘッドスピードが可能となる「しなり」を併せ持ち飛距離に特化したモデルです。鞭のようなシャフトのしなりでヘッドスピードは加速し、フルスイングしても重いヘッドに耐えられる慣性モーメントの大きさが、衝突エネルギー効率を高めて飛距離ロスを未然に防ぎます。また芯でミートできなくても、反発領域を拡げたオノフ独自の最適重心設計ヘッドによって、遜色のない反発力でボールを弾き飛ばしてくれることでしょう。しっかり振って飛距離を狙いたいゴルファーにおすすめのドライバーといえます。
KURO LABOSPEC SHINARIの口コミ
KURO LABOSPEC SHINARIの仕様・製品情報
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 |
| ライ角（°） | 57 | 57 |
| フェースアングル（°） | -0.5 | ±0 |
| ヘッド体積（ｃｍ3） | 460 | 460 |
| フレックス | S | S |
| 長さ（inch） | 45.5 | 45.5 |
| 重さ（g） | 304 | 304 |
| スイングバランス | D1 | D1 |
3. AKA MP-522D
フェースのどこで打ってもまっすぐ飛ぶドライバー
AKA MP-522Dはフェースのどこに当てても芯でボールをとらえることができる「全芯ヘッド」と銘打ち、扱いやすさに特徴のあるドライバーです。ヘッド高部のクラウンに軽量素材の低比重カーボンを使用し、ソールに重量配分をした低重心の一体型ヘッドですが、さらにヘッド底部に加重できるウエイトスクリューを施すことで、直進性に優れた性能をより一層高めてくれます。打ち損じや曲がりの心配がなければ力の限り振り抜くことができるはず、あとは最適化されたスイングバランスでヘッドスピードが加速できる、クロスバランステクノロジーによって飛距離アップが実現できます。
AKA MP-522Dの口コミ
AKA MP-522Dの仕様・製品情報
| ロフト角（°） | 10.5 | 11.5 |
| ライ角（°） | 61 | 61 |
| フェースアングル（°） | +0.5 | +1.0 |
| ヘッド体積（ｃｍ3） | 460 | 460 |
| フレックス | S、SR、R、R2 | S、SR、R、R2 |
| 長さ（inch） | 44.5、45.5 | 44.5、45.5 |
| 重さ（g） | 290、293、296、299 | 290、293、296、299 |
| スイングバランス | C6、D0、D0.5、D0.5 | C6、D0、D0.5、D0.5 |
4. AKA（2020年モデル）
ミスショットの飛距離ロスは心配なし
2020年AKAの特徴は、ミスショットをカバーして飛距離アップが狙えるドライバーです。フェース両端でヒットしてもスイートスポットの反発力が実感できるパワートレンチを装備、トゥやヒールでインパクトしても飛距離ダウンや擦り球の心配はいりません。また強度軽比重チタンヘッドは、経験の浅いゴルファーでもジャストミートの実感が得られることでしょう。さらにヘッドのヒール後方に1ヶ所あるウエイト調整と、加えてロフト角・ライ角・フェースアングルが変更できるスリーブ調整機能、2つのオノフ・トレンジェクトリー・コントロールシステム（OTCS）を使って飛距離アップを狙うことができます。
AKA（2020年モデル）の口コミ
AKA（2020年モデル）の仕様・製品情報
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 | 11.5 |
| ライ角（°） | 60 | 60 | 60 |
| フェースアングル（°） | ±0 | +1.0 | +1.5 |
| ヘッド体積（ｃｍ3） | 460 | 460 | 460 |
| フレックス | S、SR、R、R2 | S、SR、R、R2 | S、SR、R、R2 |
| 長さ（inch） | 44.75 | 44.755 | 44.75 |
| 重さ（g） | 285、289、294、300 | 285、289、294、300 | 285、289、294、300 |
| スイングバランス | C6、D1、D1.5、D2 | C6、D1、D1.5、D2 | C6、D1、D1.5、D2 |
5. AKA RD5900
曲がらないドライバーを求めるならRD5900
RD5900の特徴は「大きな慣性モーメント」にあります。初心者を含めた経験の浅いゴルファーや、練習量が少なく装備されている性能を使いこなせないゴルファーにとっては、インパクトでフェースを合わせたりミートすることが難しいと感じているかもしれません。ダウンスイング中にフェース面が変わるのは、ヘッドやシャフトにねじれが生じているからで、慣性モーメントの大きなRD5900を使用すればスライスやフックは解決できます。さらに曲がらなくなりティーショットに自信がついたら、通称カチャカチャと呼ばれている弾道調整機能を使うことで、上級者が求めるドローやパワーフェードに挑戦することもできます。
AKA RD5900の口コミ
AKA RD5900の仕様・製品情報
| ロフト角（°） | 10.5 |
| ライ角（°） | 62 |
| フェースアングル（°） | +1.5 |
| ヘッド体積（ｃｍ3） | 460 |
| フレックス | R |
| 長さ（inch） | 45.25 |
| 重さ（g） | 295、298、299 |
| スイングバランス | D3、D3.5、D4 |
6. RD-330S LABOSPEC
コンパクトなシャローヘッドは安心して振り抜ける
RD-330S LABOSPECは、大型ヘッドが主流となっているなか、あえてコンパクトな330cm3のヘッドを採用しています。小ぶりなヘッドに上下幅の小さいシャローフェースなので、フェースに当たればスイートスポットが感じられ、技量にとらわれず思いっきり振り切ることのできるモデルといえるかもしれません。しっかりミートできるスキルを持ちながらもスピン量過多による吹け上がりや、つかまり過ぎのフックボールに不安を持つゴルファーにとっても、直進性に優れた低スピンタイプのドライバーとしておすすめします。
RD-330S LABOSPECの口コミ
RD-330S LABOSPECの仕様・製品情報
| ロフト角（°） | 12 |
| ライ角（°） | 59.5 |
| フェースアングル（°） | ±0 |
| ヘッド体積（ｃｍ3） | 330 |
| フレックス（HASHIRI） | R |
| 長さ（inch） | 44 |
| 重さ（g） | 304 |
| スイングバランス | D0 |
7. DRIVER LADY（ドライバーレディ）
コンパクトな軽量ヘッドで効率的に弾き飛ばす
オノフのドライバーレディは、パワー不足をカバーして飛距離アップを可能にしてくれる女性ゴルファー向きのドライバーです。オノフ独自の飛距離アップ装備パワートレンチは、インパクトの衝撃でたわんだフェースが復元するとき生まれる大きな反発力を引き出し、ボールを弾き飛ばしてくれます。さらにDAIWAのカーボンテクノロジーを活用したカーボンシャフトでより速いヘッドスピードが望め飛距離アップの可能性が広がります。ほかにもグリップラバーのデザインに指を合わせるだけで正しい握りがチェックできるコーチンググリップなど、パワーに頼らず飛距離アップを期待できるのがドライバーレディです。
ドライバーレディの口コミ
ドライバーレディの仕様・製品情報
| ロフト角（°） | 13 | 11.5 |
| ライ角（°） | 61 | 61 |
| フェースアングル（°） | +1.5 | +1.5 |
| ヘッド体積（ｃｍ3） | 445 | 445 |
| フレックス | L | A |
| 長さ（inch） | 43.75 | 44.5 |
| 重さ（g） | 262 | 275 |
| スイングバランス | C2 | C4 |
まとめ
ドライバーに対する規制が強まっているなか、飛距離を求めるにはカーボンシャフトを上手に活用するかが求められています。そのためにはあらかじめ求める要件を確認して合致したドライバーを選ぶことが必要です。今回は国産メーカーであるオノフのドライバーを紹介してきましたが、改めてマッチングに必要なことは自分の力量を知り、何を求めるかを確認しておくと、それからクラブ探しをすれば、不安が一掃され「わくわくするティーショット」を迎えられることでしょう。
