ゴルフクラブの構成要素の中で、最も重要な役割を果たすシャフト。ドライバーの飛距離や球筋に悩む人も、シャフトを替えるだけで大きく変わります。数多くのメーカーから個性的な特徴を持ったシャフトが発売されていますが、様々なバリエーションの中から、自分に合ったドライバーシャフトを選ぶにはそれぞれの特性を理解することが大切です。こちらの記事では、注目の最新ドライバーシャフトの中からゴルファーのタイプに合わせたおすすめ商品を紹介します。
ドライバーシャフトにはどんな役割があるの？
ゴルフクラブのシャフトは、スイング時に生まれるエネルギーをボールに伝える大切な部分です。シャフトの硬さやしなり具合がボールの飛び方に影響を与えるため、シャフト次第でドライバーの飛距離や方向性が変わっていきます。また、自分に合ったシャフトを使うことでボールが芯に当たりやすくなり、ナイスショットの確率も上がって上達も早くなります。
カスタムシャフトを選ぶことで自分のスイングに合わせた弾道や振り心地が改善されるため、より安定したショットが打てるようになります。
スイングが変わる！ドライバーシャフト の選び方
ドライバーシャフトの選び方を解決したい悩み別にまとめました。
飛距離を求めるなら、先調子でトルクの大きなシャフト
先調子でトルクの大きなシャフトは飛距離性能が高いと言われます。シャフトの先端のしなり戻りを最大限に使うことで弾きよくインパクトを迎え、ヘッドスピードが上がり飛距離アップが期待できます。
安定性を求めるなら、手元調子でトルクの小さなシャフト
手元調子でトルクの小さなシャフトはインパクトでのヘッドの挙動が小さくなるので、安定感があります。ただ、インパクト時のヘッドの走りは抑制されるので飛距離が伸びにくいというデメリットがあります。
初心者や女性ゴルファーはフレックスが軟らかめで軽めのシャフト
初心者や女性ゴルファーにとって重いシャフトは扱いづらいものです。自分の体力と相談して50ｇ以下で適切な重さのシャフトを選びましょう。また先調子のシャフトはボールが上がりやすいのでおすすめです。
中上級者はスペックを総合的に判断
中級者以上のゴルファーは重さ、フレックス、キックポイント、トルクなどを総合的に判断して自分に合ったシャフトを見つけましょう。スライスに悩んでいるなら軟らかめの軽いシャフトを、左への引っ掛けを防ぎたいなら手元調子の重めのシャフトを選ぶと良いでしょう。タメのポイントなど、自分のスイングタイプを理解した上で、試打やフィッティングを活用して自分の感覚に合うものを探しましょう。
【2024】ドライバーシャフトおすすめ13選
グラファイトデザイン Tour AD GC
最初に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「グラファイトデザイン Tour AD GC」です。
こんな人におすすめ！
扱いやすく、オーソドックスなシャフトが欲しい人
グラファイトデザインのTour AD GCは、どんなスイングタイプのゴルファーにも対応しやすいクセのない特徴が魅力のシャフトです。手元から先端まで全体が均一にしなり、しっかり感を持ちながらも扱いやすい設計がされています。また先端部分の強度が高いためにフェースがブレにくく、ミスヒットの際に飛距離のロスが少ない点も人気の理由です。
グラファイトデザイン Tour AD GCの仕様・製品情報（GC6 Sのデータ）
| キックポイント | 中調子 |
|---|---|
| 重量 | 65g |
| トルク | 3.1 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.30㎜ |
グラファイトデザイン Tour AD XC
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「グラファイトデザイン Tour AD XC」です。
こんな人におすすめ！
球の吹き上がりを抑えて低め弾道を打ちたい人、球のつかまりすぎを避けたい人
大型ヘッドとの相性抜群。低スピンの強弾道を実現
グラファイトデザイン Tour ADシリーズの2019年発売モデル。現在の主流である飛距離追求型の大型フェース構造を最大限に生かすシャフトです。中間部から手元にかけて強いしなり戻りが感じられ、安定した挙動ながらインパクトでヘッドを加速させることにより、やや低めの強い球が打ちやすい設計です。球が捕まりすぎることも防いでくれるので左へのミスが軽減されます。
グラファイトデザイン Tour AD XCの仕様・製品情報（6Sのデータ）
| キックポイント | 中元調子 |
|---|---|
| 重量 | 64g |
| トルク | 3.2 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.15㎜ |
グラファイトデザイン Tour AD VR
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「グラファイトデザイン Tour AD VR」です。
こんな人におすすめ！
扱いやすい万人向けの中調子シャフト
手元と先端のほどよい剛性バランスを実現した中調子シャフト
手元の剛性を上げ、強い切り返しにも対応できるシャープな強い振り抜きを実現。先端の剛性は落としすぎることなく走りすぎを抑制することで強いインパクトが可能になっています。中調子で癖のないしなりでタイミングがとりやすく、ヘッドも暴れません。見た目も鮮やかでさわやかなブルーのカラーリングは、力強さと軽快さを感じることができます。
グラファイトデザイン Tour AD VRの仕様・製品情報（6Sのデータ）
| キックポイント | 中調子 |
|---|---|
| 重量 | 65g |
| トルク | 3.2 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.25㎜ |
グラファイトデザイン Tour AD IZ
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「グラファイトデザイン Tour AD IZ」です。
こんな人におすすめ！
シャフトでタメをつくるタイプで、硬めのシャフトが好みのゴルファー
タイミングがとりやすくスイングの乱れをカバーしてくれるシャフト
切り返しからインパクトにかけて、中間部分のしなりが感じやすく適度なタメを作ってくれます。タイミングが取りやすくミスヒットに強い挙動のシャフトです。先端部の剛性があるのでインパクト時のエネルギーロスも最小限に抑えて飛距離アップも実現してくれます。Tour ADシリーズ初となるマッドブラックのカラーリングもおしゃれです。
グラファイトデザイン Tour AD IZの仕様・製品情報（6Sのデータ）
| キックポイント | 中調子 |
|---|---|
| 重量 | 63g |
| トルク | 3.2 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.2㎜ |
フジクラ 24 VENTUS ブルー
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「フジクラ 24 VENTUS ブルー」です。
こんな人におすすめ！
ベンタスシリーズの最新作。高い安定感を求めたい人に
24 VENTUS ブルーは初代VENTUSブルーを進化させた新モデルで、安定した強弾道と低スピン性能が魅力です。進化したベロコアプラス技術により、クラブフェースの安定や先端部分のトルクを小さくすることで安定感がアップしました。そのため、ミスショットでもボールが安定しやすくく、飛距離のロスも抑えられるようになっています。また初代モデルに比べて、手元から中間部分のしなりが良くなったことで、ヘッドスピードがやや遅いゴルファーでも打ちやすくなっています。
フジクラ 24 VENTUS ブルーの仕様・製品情報（6Sのデータ）
| キックポイント | 中調子 |
|---|---|
| 重量 | 65.5g |
| トルク | 3.3 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.40㎜ |
フジクラ Speeder EVOLUTION Ⅵ
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「フジクラ Speeder EVOLUTION Ⅵ」です。
こんな人におすすめ！
叩けるシャフトで弾道安定性を求める人におすすめ
フジクラの高い技術の証である超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」を使用することによりエネルギーロスが少なく、自分で出力をコントロールできるシャフトになりました。インパクトまでキープされたしなりが、ボールコンタクト時に一気に開放することで強く安定した球がでます。弾道の安定性を求めつつも、しっかり叩けるシャフトです。
フジクラ Speeder EVOLUTION Ⅵの仕様・製品情報（661Sのデータ）
| キックポイント | 中調子 |
|---|---|
| 重量 | 66g |
| トルク | 3.7 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.25㎜ |
フジクラ Speeder SLK
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「フジクラ Speeder SLK」です。
こんな人におすすめ！
ミート率を上げて安定性を求めたいゴルファー
短尺化でミート率、直進性が大幅アップ
短尺化することによる振り心地の変化や、シャフトが硬くなる、球が上がりづらくなるといったデメリットをフジクラの金属管複合「MCT」技術でカバー。一般的なシャフトより１インチ短くても同様のバランスで仕上げることを可能にした短尺シャフトです。短尺化によりミート率がアップしボールの直進性も高まります。打点のばらつきを抑え、安定した弾道を実現してくれます。
フジクラ Speeder SLKの仕様・製品情報（6Sのデータ）
| キックポイント | 中調子 |
|---|---|
| 重量 | 66.5g |
| トルク | 5.1 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.55㎜ |
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA SPEEDER（デイトナスピーダー ジュエルライン）
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「フジクラ JEWEL LINE DAYTONA SPEEDER」です。
こんな人におすすめ！
高級志向で飛距離を求めるゴルファー
高品質素材を使用することで実現した圧倒的な飛距離性能
超高弾性「90tカーボン」や「ボロン繊維」といった現在シャフトを作る上で考え得る最先端の素材を採用したフジクラの最高級シリーズ。高品質素材が実現するしなり戻りは、レーシングマシンを思わせるレスポンスの速さです。シャフトの中間から先にかけて強烈な弾きでしなり戻る挙動により、ヘッドスピードが高まり飛距離アップが可能になります。
フジクラ JEWEL LINE DAYTONA SPEEDERの仕様・製品情報（Sのデータ）
| キックポイント | 先中調子 |
|---|---|
| 重量 | 64g |
| トルク | 2.7 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.30㎜ |
三菱ケミカル Diamana D-LIMITED
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「三菱ケミカル Diamana D-LIMITED」です。
こんな人におすすめ！
上級者や、しっかり叩いていけるスイングタイプのゴルファー
上級者好みの操作性を備えた叩けるシャフト
海外男子メジャーで実績を上げたDiamanaがスペックラインナップを充実させ、プレミアムデザインでグローバルモデルとして登場しました。強靭な先端の剛性がヘッド挙動を安定させ、厚く押し出すようなインパクトを実現。操作性が高く球筋の打ち分けもしやすいシャフトです。叩きに行ってもつかまりすぎを抑えてくれるので、左を恐れずに振り抜いていくことができます。
三菱ケミカル Diamana D-LIMITEDの仕様・製品情報（60Sのデータ）
| キックポイント | 手元調子 |
|---|---|
| 重量 | 64g |
| トルク | 3.4 |
| チップ径 | 8.55㎜ |
| バット径 | 15.45㎜ |
三菱ケミカル GRAND BASSARA β（グランド バサラ ベータ）
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「三菱ケミカル GRAND BASSARA β」です。
こんな人におすすめ！
飛距離が欲しいシニアや女性ゴルファー
さらなる軽さを求めた超軽量シャフトの革命
「軽量シャフトは頼りない」というユーザーの不満を解消するため、三菱ケミカルが軽量シャフトの最良の性能を追求して開発されたBASSARAシリーズ。超軽量シャフトでありながらもしっかり感があり、シャフトにパワーを蓄積させて先端のしなり戻りでボールをしっかり飛ばします。超軽量ながら、気持ちよい振り抜きとインパクトで当たり負けしない強さを実現しています。
三菱ケミカル GRAND BASSARA βの仕様・製品情報（GBβ39Sのデータ）
| キックポイント | 手元調子 |
|---|---|
| 重量 | 48g |
| トルク | 4.6 |
| チップ径 | 8.6㎜ |
| バット径 | 15.25㎜ |
USTマミヤ ATTAS11（ジャック）
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「USTマミヤ ATTAS11（ジャック）」です。
こんな人におすすめ！
高弾道のキャリーで飛距離を稼ぎたいゴルファー、スライサー
高弾道で飛ばすATTASの2019年発売モデル
中間部のねじれ剛性を高めて、手元部と先端部のねじれ剛性を抑えたデュアル・トルク・システムを採用。切り返しでは自然にタメが生まれタイミングがとりやすく、インパクトではヘッドが上を向く挙動を生み出すことに成功し高弾道を実現してくれます。中調子ですが手元側の剛性はさほど高くなく、振り抜きがよくスライサーでも球がよくつかまる設計です。
USTマミヤ ATTAS11（ジャック）の仕様・製品情報（6Sのデータ）
| キックポイント | 中調子 |
|---|---|
| 重量 | 66g |
| トルク | 3.8 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.3㎜ |
スリリング AOSAKI
次に紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「スリリング AOSAKI」です。
こんな人におすすめ！
デザインにこだわった個性的な一本が欲しい人
印象的なデザインの個性派シャフト
「好きなデザインの方が飛ぶような気がする」というコンセプトのもと、印象的なデザインが特徴的なシャフト。AOSAKIとは「青空の先に」ということ。青空の先のまだ見ぬ風景まで飛ばしたいとの意味が込められています。切り返しでの程よいしなりとインパクトでのしなり戻りで、ヘッドが走りつかまりのよい球がでます。振り抜きもよく飛距離も伸ばせるシャフトです。
スリリング AOSAKIの仕様・製品情報（Sのデータ）
| キックポイント | 中調子 |
|---|---|
| 重量 | 54g |
| トルク | 4.8 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.25㎜ |
日本シャフト Regio Formula B
さいごに紹介するおすすめのドライバーシャフトは、「日本シャフト Regio Formula B」です。
こんな人におすすめ！
アスリートからアベレージゴルファーまで幅広い層
アイアンシャフトで培った技術で扱いやすいドライバーシャフト
アイアンシャフトのN.S.ProやModusシリーズで有名な日本シャフトが作るカーボンシャフト。手元側から中間部が軟らかく、先端側の剛性が高めに設定された粘り系の手元調子のシャフトです。切り返したダウンスイングでしなりを感じやすく、タイミングもとりやすい挙動になっています。大型ヘッドとの相性もよく、ミスヒットにも強いシャフトです。
日本シャフト Regio Formula Bの仕様・製品情報（TYPE65Sのデータ）
| キックポイント | 手元子 |
|---|---|
| 重量 | 64.5g |
| トルク | 2.9 |
| チップ径 | 8.5㎜ |
| バット径 | 15.4㎜ |
まとめ
注目のドライバーシャフトを厳選してご紹介しました。繰り返しになりますが、ゴルフにおいてシャフトの果たす役割は重大です。ドライバーの球筋や飛距離に悩んだときは、スイングの見直しとともに、シャフト交換についても検討してみましょう。また、今回の記事を参考にしていただくと同時に、試打やフィッティングで感覚を確かめることも大切です。自分にピッタリのドライバーシャフトを見つけて、さらにゴルフのレベルアップを実現してください。
