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2021年も、各メーカー渾身のドライバーが続々発売されています。各社のノウハウと最新のテクノロジーを採用した魅力的なドライバーばかりで、どれを選べばいいか迷ってしまいますね。今回は、2021年おすすめの最新ドライバーの仕様、性能を詳細にご紹介します。自分にぴったりのドライバーを選ぶことが、大きな飛びを手に入れる第一歩です。ぜひ参考にしてください。
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ドライバーとは
ドライバーは、主に各ホールの第1打目のショットを打つためのクラブです。ドライバーをナイスショットすることができれば、気分も乗っていけるというものです。気持ちよくスコアをまとめていくためには、ドライバーは重要なクラブと言えます。ドライバーはゴルフクラブの中では、最もヘッドが大きく、重量が軽く、シャフトが長い設計になっています。また、ヘッドやシャフトのバリエーションが多様なので、特に自分に合ったクラブ選びが大切なゴルフクラブになります。
ドライバーの正しい選び方のポイント4つ
ドライバーを正しく選ぶには次の4つのポイントをチェックしましょう。
総重量
ドライバーの総重量は、270ｇ程度の軽いものから310gを超える重いものまで様々なものがあります。総重量が重くなるほど振り切るのが難しくなりますが、振り切れる範囲で最も重い重量のクラブが安定した飛びのためには理想的と言われています。ヘッドスピード40m/s程度の一般的ゴルファーは300ｇ前後が目安です。ヘッドスピードがあまりない初心者は300ｇ以下のものが、ヘッドスピードが45m/sある力のあるゴルファーは310ｇ以上の重量が適しています。
ロフト角
ヘッドのフェース面の傾きの角度のことをロフト角といいます。一般的なドライバーには9～12°のロフト角があり、ロフトが少ないほどボールの打ち出しが低くなり、ロフトが大きいほどボールが上がりやすくなります。初心者はボールが上がりやすいロフトが10°以上の大きなドライバーがおすすめ、力のある上級者はボールを抑えてコントロールできるロフトの小さなドライバーがおすすめです。
シャフト
ドライバーのシャフトには硬さの違うタイプがあります。硬さは、柔らかい順に「R」「SR」「S」「X」などと表記されます。また、シャフトの先の方がしなりやすい「先調子」、手元がしなりやすい「元調子」、中間がしなる「中調子」などに分類されます。初心者は、振りやすく球が上がりやすい「先調子」のＲシャフトが適しているといわれています。スイングスピードの速い力のある人は「元調子」のＳ以上のシャフトが安定することが多いです。自分のスイングに合わせて最適なシャフトを選びましょう。
ヘッドの大きさ
最近のドライバーのヘッドは大型化が進んで、ほとんどのモデルが460ccの大型ヘッドです。ヘッドが大きいほうが、反発する力も大きくなりよく飛ぶようになります。また、打点の許容範囲も大きくなるので安定性も増します。中には操作性を重視した445㏄程度の少し小さいヘッドもあります。小ぶりなヘッドは、ある程度の上級者で球筋もコントロールしたい方に適しています。
【2021】初心者におすすめのドライバー4選
まず最初に、2021年に初心者におすすめできるやさしいドライバーを厳選して紹介します。
キャロウェイ エピック MAX ドライバー
こんな人におすすめ！
オートマチックに、真っすぐ遠くへ飛ばしたいゴルファーへ
初速MAXで、やさしくつかまえて飛ばせるドライバー
AIにより専用設計されたFLASHフェースSS21を搭載。AIがフェース形状を幾通りもテストして導き出されたフェースは、どの部分でヒットしてもこれまでにないほどのボールスピードを実現し、大きな飛びをもたらしてくれます。また、最新のウェイト設計の効果などもあり、慣性モーメントはキャロウェイ史上でも最大級のレベルを実現。また、インパクト時のフェースの開閉を抑え、安定した弾道をもたらしてくれます。まさにやさしくつかまえて飛ばせるドライバー。がんがん飛ばしていきたい初心者におすすめです。
キャロウェイ エピック MAX ドライバーの口コミ
キャロウェイ エピック MAX ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 59° |
| ロフト角 | 9°、10.5°、12° |
| 長さ | Diamana 40 for Callaway 45.75インチ |
| 重量 | Diamana 40 for Callaway S：約289g、SR：約288g、R：約287g |
| 価格（税込） | ¥76,230 |
テーラーメイドSIM グローレ ドライバー
こんな人におすすめ！
やさしさと振りやすさを追求したいゴルファーへ
ミスに強く、“飛んで曲がらない”ショットを可能にするドライバー
前作Mグローレで培ったノウハウを生かしつつ、ドローバイアス、ZATECチタン、さらに大きくなったスイートエリアの3つの進化により、つかまりやすさ、飛び、やさしさをパワーアップ。特にドローバイアス設計によるつかまりの良さで高い寛容性と直進性を可能として、アマチュアゴルファーの飛距離アップに貢献してくれます。FUJIKURAと共同開発した日本仕様のSIM グローレオリジナルシャフト「Air Speeder シャフト」はクラブ全体の軽量設計に貢献し、ふり抜きの良さが感じられる気持ちのいいシャフトになっています。
テーラーメイドSIM グローレ ドライバーの口コミ
テーラーメイドSIM グローレ ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 58° |
| ロフト角 | 9°、10.5°、11.5° |
| 長さ | Air Speeder TM 45.75インチ |
| 重量 | Air Speeder TM
S：約278g、SR：約275g、R：約272g |
| 価格（税込） | ¥84,000 |
ダンロップ ゼクシオ イレブン ドライバー
こんな人におすすめ！
初心者におすすめ！やさしさを追求し続けるゼクシオシリーズ
さらにやさしくなった11代目ゼクシオドライバー
初心者にやさしいクラブとして人気のゼクシオシリーズの11代目。ほんの少しフックフェースで癖のない丸形ヘッドの形状は、構えた時に球が右に行かない安心感があります。初心者にとっては球がつかまりやすそうな印象を受けるので、打ちやすいドライバーだと思います。高反発エリアが広く、多少芯を外しても大きく弾いて飛距離がでます。左右のスピンを抑える設計になっているので方向性も安定しています。前作よりもさらにやさしい飛びを実現しています。
ダンロップ ゼクシオ イレブン ドライバーの口コミ
ダンロップ ゼクシオ イレブン ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 59° |
| ロフト角 | 9°、10.5°、11.5° |
| 長さ | 45.75インチ |
| 重量 | ゼクシオ MP1100（ネイビー、レッド） R：約280g |
| 価格（税込） | ¥88,000 |
オノフ 赤 ドライバー
こんな人におすすめ！
オートマチックに飛ばしたい初心者ゴルファーへ
やさしく、つかまりよく飛ばせる赤ドライバー
初心者やシニアゴルファーの強い味方オノフの赤ドライバーの最新作。洒落たデザインの構えやすい大型ヘッドと心地よい打球感と打球音が人気の秘訣です。最新の弾道調整機能（オノフ トラジェクトリー コントロール システム）を搭載して、さらにオートマチックに飛ばせるようになりました。赤ドライバー史上最大の飛びとやさしさをもたらすグラビティコントロール＝最適重心設計のヘッド構造により、さらにやさしく、強弾道で飛ばせるドライバーを実現しています。
オノフ 赤 ドライバーの口コミ
オノフ 赤 ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 60° |
| ロフト角 | 10.5°、11.5° |
| 長さ | 45.75インチ |
| 重量 | SMOOTH KICK MP-520D S：約300g 、R：約294g、 R：約289g |
| 価格（税込） | ¥80,300 |
【2021】スライサーにおすすめのドライバー4選
スライスに悩んでいるゴルファーは、ドライバーを見直すことで大きく修正できることも。スライサーにおすすめのつかまりやすいドライバー4選を紹介します。
テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバー
こんな人におすすめ！
ドローバイアス設計でスライスを解消して飛ばせるドライバー
さらなる飛距離、さらなるやさしさへと導くドライバー
ヘッド設計を見直し、ヒールに近い位置にウェイトを配置することで、ドローバイアス設計を実現。従来はスライスを抑制するためには弾道が低くなる傾向にありましたが、SIM2 MAX-Dでは最適なウェイト搭載することで弾道の改善に成功。また、ウェイト配分技術により低重心を実現し、寛容性と高弾道を実現しています。まさにスライスを解消して飛ばせるドライバーです。前作から大きく進化したのが、新開発のボディ一体型「ミルドバックカップフェース」。生みだした余剰重量を利用して、さらなる深・低重心設計を可能としています。
テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバーの口コミ
テーラーメイド SIM2 MAX-D ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 56° |
| ロフト角 | 9°、10.5°、12°、LH10.5° |
| 長さ | TENSEI BLUE TM50 （’21） 45.75インチ |
| 重量 | TENSEI BLUE TM50 (’21)
S：約299g、SR：約296g、R：約294g |
| 価格（税込） | ¥83,600 |
ダンロップ スリクソン ZX7 ドライバー
こんな人におすすめ！
球のつかまりを求める中上級ゴルファーへ
操作性とやさしさを両立したスリクソン
ヘッド体積は同じながら、ZX5比べて少し小ぶりに見えるZX7はヘッドのすわりが良く、フェース全体をターゲットに向けやすい構えやすい形状です。操作性を重視したZX7は球をつかまえやすく、中上級者のスライサーに適したクラブと言えます。従来モデルに比べて高反発エリアを111％拡大し、4層構造でおおきなたわみを生み出す「REBOUND FRAME」により打ち出し初速の最大化を実現。操作性とやさしさの両立を実現しています。シャフトも豊富なバリエーションから選べます。
ダンロップ スリクソン ZX7 ドライバーの口コミ
ダンロップ スリクソン ZX7 ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 59° |
| ロフト角 | 9°、10.5° |
| 長さ | 45.75インチ |
| 重量 | Diamana ZX60 S：約309g Tour AD HD6 、Diamana TB60 S：約315g |
| 価格（税込） | Diamana ZX50 ¥74,800 Speeder 569 Evolution VII 、Diamana TB50 ¥85,800 |
ピン G425 SFT ドライバー
こんな人におすすめ！
スライスを矯正してやさしく飛ばしたい初中級ゴルファーへ
スライス弾道をストレートで飛ばすSFT
G425SFT（ストレート・フライト・テクノロジー）ドライバーは、ヒールよりの重心設計により、スライスを軽減し、つかまえて飛ばすことができるドライバーです。ヘッドの後方に高い比重のウェイトを装着し、ぶれないヘッドに進化。前作G410SFTを約5％上回る慣性モーメントを実現し、安心してやさしく飛ばせるドライバーへと進化しました。MAXやLSTに装備されている弾道調整機能はついていませんが、徹底したドロー設計により大きな右へのスライス弾道をストレートに矯正してくれます。
ピン G425 SFT ドライバーの口コミ
ピン G425 SFT ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 59.5° |
| ロフト角 | 10.5° |
| 長さ | ALTA J CB SLATE 45.75インチ |
| 重量 | ALTA J CB SLATE SR：約297g |
| 価格（税込） | ¥77,000 |
タイトリストTSi3 ドライバー
こんな人におすすめ！
力強い打感で、つかまった強い弾道を打ちたい中上級ゴルファーへ
「ATI 425チタン」で驚きの飛びを体感しょう
前作「TS」シリーズから進化したタイトリストの新シリーズ「TSi」。最新素材「ATI 425チタン」をフェースに採用し、高い許容性と飛距離アップを実現してくれます。ソール後部に新設計のSure Fit CGトラックシステムを搭載。ヘッド後方にあるウェイトをスライドさせることで、プレーヤーの打点に重心を近づけることができるというものです。プレーヤーの打点にヘッド重心を精密に合わせることで安定性能を確実に発揮し、スライスを防いでつかまりの良いビックドライブを打つことができます。タイトリストらしい力強い打感、引き締まった打音が心地よいドライバーです。
タイトリストTSi3 ドライバーの口コミ
タイトリストTSi3 ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 58.5° |
| ロフト角 | 8°、9°、10° |
| 長さ | TSP110 50、TSP322 55 45. 5インチ Tour AD DI5、Tour AD DI6 45インチ |
| 重量 | TSP110 50 S：約301g、SR：約299g TSP322 55 S：約313g、SR：約311g Tour AD DI5 S：約311g Tour AD DI6 S：約319g |
| 価格（税込） | TSP110 50/55 ¥82,500 Tour AD DI5/6 ¥93,500 |
【2021】よく飛ぶドライバーのおすすめ9選
飛距離を追求したい人におすすめのドライバーを紹介します。上級者ドライバーに人気の、飛びに特化した最新モデルをはじめ、松山英樹がマスターズで優勝を掴み取ったドライバーなど注目度の高いドライバーも。是非最後までチェックしてみてくださいね。
テーラーメイド SIM2 MAX ドライバー
こんな人におすすめ！
飛びだけではない、やさしさもMAXのドライバー
ゴルファーの求める「高初速」「高弾道」「飛距離」「寛容性」の共存を実現
前作のSIMシリーズから、フェースがボディと一体成型になった点が大きくかわりました。ボディ一体型のフェース「ミルドバックカップフェース」は慣性モーメントの向上とスイートスポットの拡大を実現し拡大を感じやすく、ミスヒット時でも芯に当たった時と変わらない打感で振り抜けます。高弾道で飛ばすことを可能とした大型フェースで、やさしさもMAXです。三菱ケミカルと共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI BLUE TM50」のほか、３種類の採用シャフトから自分にぴったりのものを選べます。
テーラーメイド SIM2 MAX ドライバーの口コミ
テーラーメイド SIM2 MAX ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 56° |
| ロフト角 | 9°、10.5°、12°、LH9°、LH10.5° |
| 長さ | TENSEI BLUE TM50 （’21）45.75インチ Tour AD HD-6／Speeder 661 EVOLUTION VII／Diamana TB60 45.25インチ |
| 重量 | TENSEI BLUE TM50 (’21) S：約300g、SR：約297g、R：約295g Tour AD HD-6、Speeder 661 EVOLUTION VII S：約313g Diamana TB60 S：約312g |
| 価格（税込） | TENSEI BLUE TM50 (’21) ¥83,600 Tour AD HD-6、Speeder 661 EVOLUTION VII 、Diamana TB60 ¥103,400 |
ダンロップ スリクソン ZX5 ドライバー
こんな人におすすめ！
マスターズの栄冠をつかみ取った飛ぶスリクソンを体感したい人へ
松山英樹2021マスターズ使用モデル
日本中に感動をもたらした松山英樹がマスターズ優勝時に使用していたのがこのスリクソン ZX5 ドライバー。ヘッドは、剛性の高い硬いエリアと軟らかいエリアを交互に配置した4層構造「REBOUND FRAME」を採用し、大きなたわみを生み出しました。打ち出し初速を最大化し、驚きの飛びとやさしさを実現しています。従来モデルと比べて高反発エリアは111％拡大。たわみの支点をボディ側にすることで大きなたわみを実現して、反発性能も大幅に向上しています。飛距離性能の向上と共にやさしく進化したスリクソンドライバーです。
ダンロップ スリクソン ZX5 ドライバーの口コミ
ダンロップ スリクソン ZX5 ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 59° |
| ロフト角 | 9°、10.5° |
| 長さ | 45.25インチ |
| 重量 | Diamana ZX50 S：約304g Speeder 569 Evolution VII 、Diamana TB50 S：約306g |
| 価格（税込） | Diamana ZX50 ¥72,600 Speeder 569 Evolution VII 、Diamana TB50 ¥83,600 |
ピン G425 MAX ドライバー
こんな人におすすめ！
進化したPINGドライバーで飛ばしたいゴルファーへ
さらに叩いてもぶれないぶっ飛びドライバー
人気の前作G410のあった赤のラインがなくなったことで、黒とシルバーの精悍な見た目になりました。インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるために搭載された「タービュレーター」がヘッドの上部にあるピンドライバー独特のヘッド形状は、上から見たときに飛びの期待を感じさせてくれます。さらに進化した3つのウェイトポジションを搭載した弾道調整機能で思い通りの調整が可能です。PING独自の高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースを採用し、新たな飛びを実現します。
ピン G425 MAX ドライバーの口コミ
ピン G425 MAX ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 59.5° |
| ロフト角 | 9°、10.5°、12° |
| 長さ | ALTA J CB SLATE 45.75インチ |
| 重量 | ALTA J CB SLATE SR：約301g |
| 価格（税込） | ¥77,000 |
ピン G425 LST ドライバー
こんな人におすすめ！
飛びに操作性も加えたい中上級ゴルファーへ
445ccのシャープなヘッドで思い通りに飛ばす
G425LST（ロー・スピン・テクノロジー）ドライバーは、G425MAXよりも小ぶりな445ccのヘッドを採用し、操作性を求める上級者にも満足できるドライバーです。シャープなヘッドながら、LST史上最も高い慣性モーメントを実現し操作性と寛容性を兼ね備えています。ツヤ消しのマットブラックを採用したソールは、上級者好みのシャープなヘッドデザインに仕上がっています。強弾道で低スピンを生み出す重心設計により、しっかり叩けて、大きな飛距離を生み出してくれます。
ピン G425 LST ドライバーの口コミ
ピン G425 LST ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 445ｃｃ |
| ライ角 | 58° |
| ロフト角 | 9°、10.5° |
| 長さ | ALTA J CB SLATE 45.75インチ |
| 重量 | ALTA J CB SLATE S：約306g |
| 価格（税込） | ¥77,000 |
タイトリストTSi2 ドライバー
こんな人におすすめ！
高い許容性を進化させたタイトリストで大きな飛びを体験したいゴルファーへ
最新素材「ATI425チタン」のフェースでやさしく飛ばす
航空宇宙産業用に開発された素材「ATI425チタン」をフェースに採用。一般的なクラブフェースで使われているチタン合金よりも強靱なので、フェースの反発力を上げると同時に高初速エリアを大きく広げています。また、クラウンとソールの空気の流れを最適化する独自のヘッドデザインにより、インパクト時におけるヘッドスピードを最大化。芯を外しても大きな飛距離を両立させてくれるやさしいドライバーに仕上がっています。タイトリスト独自の精悍な顔つきのヘッド形状も健在です。
タイトリストTSi2 ドライバーの口コミ
タイトリストTSi2 ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 58.5° |
| ロフト角 | 9°、10°、11° |
| 長さ | TSP110 50、TSP322 55 45.75インチ Tour AD DI5、Tour AD DI6 45.75インチ |
| 重量 | TSP110 50 S：約301g、SR：約299g TSP322 55 S：約312g、SR：約310g Tour AD DI5 S：約311g Tour AD DI6 S：約319g |
| 価格（税込） | TSP110 50/55 ¥82,500 Tour AD DI5/6 ¥93,500 |
キャロウェイ エピック SPEED ドライバー
こんな人におすすめ！
桁外れ（EPIC）な飛びを体感したい中級者ゴルファーへ
革新的なフレームとテクノロジーの結集で驚きのボールスピードを実現
ターゲットである中級者ゴルファーの打点位置の傾向を考慮しながら、AIがフェースの形状を幾通りもテスト。そこから導き出されたフェースは、どの部分でヒットしても、これまでにないほどのボールスピードを実現し、大きな飛びをもたらしてくれます。また、MAVRIKドライバーで培った、スイング時の空気抵抗を軽減し、高いクラブスピードを可能にするサイクロン・ヘッドシェイプを採用。新しいエピックシリーズのドライバーは、かつてないほどのレベルの飛距離性能を獲得し、使用するゴルファーの飛距離をアップしてくれます。
キャロウェイ エピック SPEED ドライバーの口コミ
キャロウェイ エピック SPEED ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 58° |
| ロフト角 | 9°、10.5° |
| 長さ | Diamana 50 for Callaway 45.75インチ Tour AD HD-6/Speeder EVOLUTION VII 661/Diamana TB 60 45.5インチ |
| 重量 | Diamana 50 for Callaway S：約302g、SR：約300g、R：約299g Tour AD HD-6 S：約317g Speeder EVOLUTION VII 661 S：約318g Diamana TB 60 S：約317g |
| 価格（税込） | Diamana 50 for Callaway ¥76,230 Tour AD HD-6/Speeder EVOLUTION VII 661/Diamana TB 60 ¥93,060 |
プロギア RS5 ドライバー
こんな人におすすめ！
誰よりも貪欲に飛ばしたいゴルファーへ
広さと強さが合体したWコアで無敵の飛距離へ
フェースパーツに高精度ＣＮＣミルド加工を採用し、肉厚のバラツキを極限まで抑えることで高初速エリアを高いレベルまで拡大した「広芯」設計と、フェース上に爆発的な強さ、パワーを集結させた「強芯」設計により、会心の飛びを実現したドライバーです。ギリギリの飛ぶフェースを研究し続け、飛距離を追求するプロギアの最新兵器です。標準装着のシャフトDiamana FOR PRGRは、手元は硬めにし、先端周辺の剛性を下げることで、適度なしなりとつかまり感があり、ヘッドとの相性も抜群です。
プロギア RS5 ドライバーの口コミ
プロギア RS5 ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 59° |
| ロフト角 | 9.5°、10.5° |
| 長さ | 45.5インチ |
| 重量 | Diamana for PRGR S：約308g、SR：約304g、R：約300g |
| 価格（税込） | ¥88,000 |
コブラ キング RAD SPEED XB ドライバー
こんな人におすすめ！
とにかく飛ばしたいドラコン狙いのゴルファーへ
飛ばし屋ＰＧＡプロも使用のぶっ飛びドライバー
コブラのドライバーは、ドラコン競技での使用率が高く、最近ではPGAツアー屈指の飛ばし屋ブライソン・デシャンボーをはじめ、使用プロも増えてきました。RADSPEEDドライバーのヘッドは、フロントウエイトとバックウエイトの距離を戦略的に配置することで、低スピンを実現し、弾きの良さと速いボールスピードを生み出すことが可能になりました。フェース面の全てに CNC ミルド加工を施した「新インフィニティフェース」により、ボール初速を最大限に引き上げ大きな飛びを実現します。
コブラ キング RAD SPEED XB ドライバーの口コミ
コブラ キング RAD SPEED XB ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 57.5° |
| ロフト角 | 9°、10.5° |
| 長さ | 45.5インチ |
| 重量 | Speeder Evolution for RADSPEED S：約303g、SR：約300g、R：約298g Tour AD HD-6 S：約320g Diamana TB60 S：約318g |
| 価格（税込） | Speeder Evolution for RADSPEED ¥71,500 Tour AD HD-6、Diamana TB60 ¥88,000 |
テーラーメイド SIM2 マックス-D ウィメンズ ドライバー
こんな人におすすめ！
飛距離を求める女性ゴルファーへ
女性向けに設計されたハイロフト設計で飛距離アップ
最後にご紹介するのは、飛びを求める女性のためのドライバーです。従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した新開発のテクノロジー「フォージドミルドアルミニウムリング」をはじめ、革新的なアイデアとテクノロジーを搭載したSIM2ウィメンズドライバー。ドローバイアス設計でスライスを抑制しつつも高弾道と寛容性を実現しています。女性ゴルファーのために用意されたシャフトTENSEI BLUE TM40は操作性とふり抜きの良さを感じることができます。飛距離を追求したい女性ゴルファーにぜひ使ってほしいドライバーです。
テーラーメイド SIM2 マックス-D ウィメンズ ドライバーの口コミ
テーラーメイド SIM2 マックス-D ウィメンズ ドライバーの仕様・製品情報
| ヘッド体積 | 460ｃｃ |
| ライ角 | 56° |
| ロフト角 | 9°、10.5° |
| 長さ | 43.75インチ |
| 重量 | TENSEI BLUE TM40 (’21) L：約279g、A：約283g |
| 価格（税込） | ¥75,240 |
まとめ
2021年最新よく飛ぶドライバーのご紹介でした。魅力的な商品が目白押しで、選ぶのが難しいですよね。自分に合いそうな好みのドライバーを絞り込んだら、実際にいくつかを試打をして、自分にピッタリなモデルを見つけてください。飛距離アップでテンションも上げて、ベストスコアを更新しちゃいましょう！
